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Comment fonctionne un chariot de transfert électrique sans fil

Jan 23, 2026

Contrairement aux chariots de transfert électriques montés sur rail, les chariots de transfert électriques sans piste ne nécessitent pas de pistes et peuvent être utilisés sur des routes plates. Ils peuvent se déplacer en avant et en arrière. Le chariot de transfert électrique sans piste est un chariot de transport électrique à roues en caoutchouc, principalement alimenté par des batteries ou des batteries au lithium, et équipé de batteries sans entretien, ce qui réduit la maintenance quotidienne du chariot de transfert. Le chariot de transfert électrique sans piste n'a pas de câbles ou de pistes fixes, ce qui permet de tourner librement. Avec une configuration spécialement conçue, il a un petit rayon de tournage et peut tourner,



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Le système de propulsion se compose de deux moteurs, chacun installé sur l'une des deux roues de propulsion, avec l'autre extrémité soutenue par deux roues universelles.

Lors du tournage, le tournage est obtenu par la vitesse différentielle des deux moteurs. Contrôlé par un télécommande sans fil, en appuyant sur le bouton de tournage gauche, le chariot de transfert sans fil tourne vers la gauche, et en appuyant sur le bouton de tournage droit, il tourne vers la droite.

Les moteurs installés sur les roues de propulsion sont équipés d'un dispositif de freinage, assurant une fonction de freinage à décharge et une performance de sécurité stable.

L'alimentation en énergie pour l'ensemble du panier de transfert est fournie par des batteries installées dans le panier de transfert vers les moteurs DC. Il présente un démarrage lisse, un couple de démarrage élevé, un impact minimal sur la boîte de vitesses, une basse tension et une longue durée de vie.

Les exigences du sol sont des surfaces en ciment ou en plaque d'acier, car les roues sont faites de matériau en caoutchouc.

L'ensemble du chariot fonctionne en toute sécurité et de manière flexible, sans limitation de la distance de fonctionnement, et est largement utilisé dans les environnements d'usine où les pistes ne sont pas nécessaires.



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